23 июля 1947 г.
Российский эксперт в области транспорта и дорожного хозяйства. Родился в Москве. В 1970 году окончил механико-математический факультет МГУ по специальности. Кандидат технических наук по специальности «Техническая кибернетика и теория информации», тема диссертации - «Макроскопические модели транспортного потока в системах управления движением на автомобильных магистралях» (1978). Финансовый аналитик, в 1992 году получил сертификат Лондонской школы политических и экономических наук. До 1990-го года работал в государственных НИИ - сначала в дорожном, а затем в транспортном. Старший научный сотрудник по специальности «Автомобильные дороги и автомобильный транспорт». В 1991 году учредил «Независимую транспортную лабораторию», преобразованную позже в Некоммерческое партнерство «НИИ ТДХ». С 1992 года работает в независимой транспортной лаборатории, преобразованной в 2003 году в Научно-исследовательский институт транспорта и дорожного хозяйства. Занимался научными разработками в области транспортной политики, экономических и институциональных проблем дорожного хозяйства, городского транспортного планирования, безопасности дорожного движения. Практические разработки Блинкина - методические материалы и проекты нормативных правовых актов, использованные в многочисленных официальных документах Минтранса России и Росавтодора, а также профильных комитетов Госдумы РФ. За время научной карьеры опубликовал более 150 работ и методических разработок. Автор многочисленных статей и интервью по проблемам транспорта, транспортной ситуации в мегаполисах, развитию дорожно-транспортной инфраструктуры. Один из самых публикуемых и цитируемых российских экспертов-транспортников. Участник множества телепередач, приглашённый эксперт в информационных и аналитических программах телевидения. В 2011 году приглашён в НИУ ВШЭ на должность директора вновь организованного Института экономики транспорта и транспортной политики. Профессор, старший научный сотрудник.
