30 мая 1895 г. - 19 августа 1958 г.
Советский авиационный конструктор, создатель первого советского вертолёта. Родился в семье педагогов, отец Михаил Никифорович, преподаватель математики, инспектор Императорского училища Большого и Малого театров, мать Зинаида Алексеевна преподавала иностранные языки. В 1914 году окончил с золотой медалью 5-ю Московскую классическую мужскую гимназию, поступил в Санкт-Петербургский политехнический институт, на механический факультет. Когда началась Первая мировая война, оставил учёбу в институте и поступил вольноопределяющимся в 13-й корпусной авиационный отряд в действующей армии. В июне 1915 года был направлен в школу авиации Императорского Московского общества воздухоплавания, где попал на четырёхмесячные «Теоретические курсы» Н. Е. Жуковского. В это же время познакомился и с будущей женой, Ниной Фёдоровной Рерберг, дочерью Ф. И. Рерберга. По окончании курсов, в начале февраля 1915 года, выдержал экзамен на лётчика и был направлен на юго-западный фронт. 12 декабря 1916 года был удостоен звания «военного лётчика». Всего до конца войны им было выполнено 140 боевых вылетов, связанных с разведкой, корректировкой огня и истребительным прикрытием. За мужество и отвагу был награждён орденом Святого Владимира 4-й ст. с мечами и бантом, орденами Святой Анны 2-й ст. с мечами, а также высшим боевым орденом Франции — «Военным крестом». 20 декабря 1917 года Управлением Военного Воздушного Флота А. М. Черёмухин был назначен инструктором в Качинскую военную авиационную школу в Севастополе, после расформирования которой в марте 1918 года вернулся в Москву. С первых дней организации Центрального аэрогидродинамического института вместе с другими учениками профессора Н. Е. Жуковского участвовал в создании первого авиационного научного учреждения в СССР: в проектировании тяжелого самолета, двухмоторного триплана КОМТА (1922—1923) и пассажирского самолета АК-1 (1922—1924). Поступил в Московский государственный технический университет им. Н. Э. Баумана (закончил его в 1923 году). С 1920 года работал лётчиком-экспериментатором. С 1924 года занимался проектированием и строительством самой большой в мире, в то время, аэродинамической трубы. В сентябре 1930 года не только проектировал и строил первый советский геликоптер, но и испытывал его. 14 августа 1932 года он установил на нём неофициальный мировой рекорд высоты полёта 605 метров. В 1933 году был награждён орденом Красной Звезды. В ночь на 4 января 1938 года был арестован. 1938—1941 годы он «провёл» в Центральном конструкторском бюро. Лауреат Ленинской премии (1957), дважды лауреат Сталинской премии (1949, 1952). Умер в Паланге, Литовская ССР.
